AJOASENNON MERKITTÄVÄ VAIKUTUS TURVALLISUUTEEN

Ajoasennon merkittävä vaikutus turvallisuuteen

Aikoinaan satojen kilometrien ajomatka saattoi olla melkoinen haaste, joka vaati kunnollista valmistautumista ja jopa työkalujen tai varaosien mukaan ottamista. Nykyisin autovalmistajat ymmärtävät kuljettajan ja matkustajien tarpeet erinomaisesti, ja jokaista uutta mallia on paranneltu, jotta ajomatkat olisivat entistä turvallisempia.

Matkustamista helpottavista ratkaisuista ensimmäisenä tulevat helposti mieleen vakionopeudensäädin tai automaattiset kaukovalot, mutta nämä ovat vain esimerkkejä varusteista jotka lisäävät joko turvallisuutta tai mukavuutta, eivätkä valmistajat lakkaa hämmästyttämästä uusilla ratkaisuillaan.

Yksi esimerkki näitä uusia ratkaisuja sisältävästä autosta on uusi Mazda CX-60 PHEV, jossa on aivan uusia innovaatioita jotka saavat ihmettelemään miksei kukaan ole aiemmin tarjonnut ratkaisuja, jotka lisäävät turvallisuuden lisäksi samalla myös kuljettajan mukavuutta.

AUTO, JOKA MÄÄRITTÄÄ PARHAAN ASENNON ITSE

Oikean istuma-asennon tärkeydestä puhuessaan asiantuntija toteaa, että kuljettajan istuimen säätöjen tärkeyden ymmärtävät parhaiten rallikuskit, sillä heille hyvä asento on elämän ja kuoleman kysymys. ”Suurilta osin, oikea istuma-asento on juuri se asia, joka takaa turvallisen ajamisen, sillä hätätilanteessa huonossa asennossa istuva kuljettaja ei välttämättä pysty kunnolla painamaan jarrupoljinta, kääntämään ohjauspyörää kunnolla tai näe vaaraa huonosti säädetystä peilistä”, Pakėnas sanoo.

Uutta autoa suunnitellessaan, Mazdan insinöörit ottivat huomioon myös kuljettajan asennon merkityksen ajon aikana ja esittelivät innovatiivisen ratkaisun – auto itse määrittää parhaan mahdollisen istuma-asennon kuljettajalle. Uuden CX-60:n automaattinen kuljettajan personointijärjestelmä tunnistaa kameran avulla kuljettajan kasvot, ja henkilökohtaisiin tietoihin syötetyn pituuden perusteella arvioi tarkemmin kuljettajan vartalotyypin. Tämän jälkeen istuin, ohjauspyörä, peilit ja heijastusnäyttö säätyvät automaattisesti kuljettajan silmien sijainnin mukaan oikealle tasolle.

”Valitettavan usein näemme kuljettajien istuvan ohjauspyörän takana väärässä asennossa. En tiedä eikö heille ole kerrottu asiasta autokoulussa, vai jättävätkö he vain huomioimatta suositukset. Liian matalalla, liian korkealla, liian kaukana ohjauspyörästä ja polkimista, yhdellä kädellä ohjauspyörästä pitäen, käsi jatkuvasti vaihdenupilla. Kollegani kanssa nauramme, että jos kuljettajien vasen käsi sidottaisiin heidän vyötärölleen, he eivät edes pystyisi ohjaamaan autoa oikealla kädellä. Huono istuma-asento vaikuttaa kaventavasti näkökenttään ja lisää väsymystä lyhyelläkin matkalla”, toteaa Pakėnas kuljettajien tottumuksista.

Asiantuntija on myös pistänyt merkille asioita, joita kuljettajien keskuudessa välillä kuulee. ”Yksi typerimmistä neuvoista joita kuulen, kun kuljettaja luovuttaa autonsa toiselle, on: ”Älä muuta mitään säätöjä koska olen säätänyt kaiken itselleni sopivaksi, enkä halua tehdä säätöjä uudelleen”.

Mazdan uusi personointijärjestelmä tunnistaa jopa kuusi erilaista kuljettajaa. Kun henkilö istuu kuljettajan paikalle, järjestelmä tunnistaa hänen kasvonsa ja valitsee automaattisesti tallennetut yksittäiset toiminnot. Järjestelmä muistaa ja pystyy palauttamaan yli 250 erilaista asetusta, istuimen asennosta jopa ilmastoinnin ja äänentoiston asetuksiin. Kaiken lisäksi tämä järjestelmä auttaa myös pääsemään helpommin autoon ja sieltä pois – auton sammuttamisen jälkeen ohjauspyörä ja istuin siirtyvät poispäin toisistaan ja luovat lisätilaa kuljettajalle.